Justement cet « autre chose », en quoi consiste-t-il ?
« L'exploitation doit être confiée à une société privée qui est professionnelle dans le tourisme et le voyage. Car il ne faut pas refaire les erreurs du passé. Le Département restera propriétaire
des rails mais n'interviendra pas dans la gestion du Mastrou. »
Quel intérêt ont les repreneurs potentiels pour le Mastrou ?
« Tous voient un intérêt dans l'image du Mastrou : ils savent que c'est un produit à valoriser. Au fil de mes rencontres, j'ai été d'ailleurs surpris par cette forte image qu'a le train
touristique à l'extérieur du département. »
Quelles seraient les solutions viables pour que le Mastrou puisse fonctionner de manière durable ?
« Il faut tout reconstruire car rien ne marche aujourd'hui. Mais le projet serait
que le Mastrou puisse aussi bien faire la liaison Tournon-Lamastre en entier que Tournon-Boucieu-le-Roi. Cela
permettrait de drainer un public différent, d'augmenter la fréquentation et d'avoir une meilleure rentabilité. Ce point a été souligné par tous les repreneurs potentiels. »
Avec un été sans le Mastrou, le comité départemental du tourisme a valorisé d'autres atouts de la vallée du Doux. L'avenir du train touristique ne doit-il pas être réfléchi dans un projet
plus global ?
« Il faudrait en effet développer des produits dérivés. Le Mastrou ne suffit pas en soi : il y a beaucoup de choses à faire autour. Il s'agit d'améliorer les relations avec les bateaux qui
arrivent à Tain/Tournon, tisser un réseau avec le Safari de Peaugres, organiser autour des circuits de VTT et de randonnées à pied... L'accueil avec le sourire et en sachant maîtriser l'anglais
est aussi important. »
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